Princípio de funcionamento da turbina

O turbocompressor é chamado de TURBO para abreviar. Se você vir TURBO ou T na parte traseira de um carro, isso significa que o motor usado no carro é um motor turboalimentado. Por exemplo, o 1.8T do Volkswagen Bora, o 1.8T do Passat, o 2.0T da Audi, etc. O motor desses carros funciona queimando combustível no cilindro do motor para realizar trabalho, produzindo assim potência. No caso de uma determinada cilindrada do motor, se você deseja melhorar a potência de saída do motor, a maneira mais eficaz é fornecer mais combustível para a combustão. No entanto, é fácil fornecer mais combustível ao cilindro, mas é difícil fornecer ar suficiente para suportar a combustão completa do combustível pelo sistema tradicional de admissão do motor. Tomemos como exemplo o princípio de funcionamento do motor a gasolina. Para cada 1kg de gasolina fornecido ao cilindro, o cilindro precisa de cerca de 15kg de ar para garantir a combustão total da gasolina. Porém, o volume desses 15kg de ar será muito grande, e não é fácil absorver totalmente um volume de ar tão grande em virtude do grau de vácuo gerado pelo cilindro durante o processo de admissão do motor. Portanto, é particularmente importante melhorar a capacidade do motor de inalar gás, ou seja, melhorar a eficiência de inflação do motor. A tecnologia de sobrealimentação é uma forma de melhorar a capacidade de admissão do motor. Em princípio, utiliza um compressor especial para comprimir o gás antes de entrar no cilindro, de modo a aumentar a densidade do gás que entra no cilindro e reduzir o volume do gás. Desta forma, a massa do gás no volume da unidade é bastante aumentada, e o volume de admissão pode atender às necessidades de combustão do combustível, de modo a melhorar a potência do motor. O compressor usado no processo de sobrealimentação também é chamado de superalimentador.